未成年骑共享单车被电动车撞可能面临以下法律风险，需提高警惕：
1. 监护人替代责任风险：若未成年因闯红灯导致事故，根据《民法典》第一千一百八十八条，监护人需承担赔偿责任。例如：13岁的小明骑共享单车闯红灯被电动车撞，交警认定小明负主要责任，其父母需赔偿电动车方的车辆维修费用。
2. 证据不足导致责任无法认定风险：若事故后未报警，双方对责任各执一词，且无现场证据，法院可能因证据不足无法支持赔偿请求。例如：未成年骑共享单车被撞后未拍照或报警，对方否认超速，最终因缺乏证据无法认定对方责任。
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针对未成年骑共享单车被电动车撞的责任划分，可依据《中华人民共和国道路交通安全法》相关条款分析：
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任。
本案中，若电动车被认定为非机动车，适用上述条款：若未成年（非机动车驾驶人）存在闯红灯等过错，需减轻电动车方责任；若电动车方超速（非机动车违规行为），则需承担主要责任。若电动车被认定为机动车（如改装后时速超标），则需优先承担无过错责任，除非能证明未成年故意造成事故。综上，责任划分核心是双方过错程度及电动车的车辆性质。
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以下特殊情况可能影响未成年骑共享单车被电动车撞的责任划分：
1. 共享单车平台存在过错：若平台未严格落实12岁以下未成年人禁止骑行的规定（如注册时未验证年龄），根据《电子商务法》第三十八条，平台需承担相应补充责任。例如：10岁的小红通过虚假年龄注册共享单车骑行被撞，平台因审核失职需对小红的损失承担部分赔偿责任。
2. 电动车被认定为机动车：若电动车经鉴定属于机动车（如改装后时速超过25km/h），根据《道路交通安全法》第七十六条，电动车方需承担更重的赔偿责任。例如：电动车改装后时速达40km/h，被认定为机动车，即使未成年存在过错，电动车方仍需承担主要赔偿责任。
3. 事故发生在校园内：若事故发生在封闭校园内，不属于《道路交通安全法》调整的“道路”范畴，责任划分需依据《民法典》的过错责任原则，由学校、监护人及电动车方根据过错程度分担责任。
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未成年骑共享单车被电动车撞后，以下错误操作可能导致自身权益受损：
1. 未报警私了：部分家长为省事选择私了，但未保留责任证据，后续若未成年出现隐性伤情或对方反悔，将无法维权。
2. 忽视共享单车平台责任：未及时联系平台核实其是否存在审核漏洞（如允许未成年注册），错失向平台追责的机会。
3. 未固定电动车方信息：事故后未记录对方身份证、联系方式及车辆信息，导致后续索赔时无法找到责任人。
若已出现上述错误操作，建议尽快联系律师，通过法律途径弥补证据缺失的问题，避免权益受损扩大。

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